Il controllo dinamico di stabilità (DSC) di serie evita condizioni di guida instabile intervenendo nella gestione del motore ed eventualmente frenando singolarmente le ruote davanti e dietro. Il DSC comprende l’assistente di partenza in salita.

Il controllo dinamico della trazione (DTC) disponibile di serie, dà al conducente la possibilità di utilizzare attivamente l’effetto autosterzante della MINI. Il differenziale autobloccante elettronico EDLC riconosce uno slittamento eccessivo della ruota in curva e la frena regolandola per avere la spinta migliore in curva e nelle varie condizioni della carreggiata.

Aiuta i veicoli immediatamente dietro a riconoscere meglio le situazioni di pericolo. Nelle frenate normali tutta la superficie della luce di arresto si illumina uniformemente, mentre nelle frenate di emergenza inizia a lampeggiare. Così le auto seguenti possono distinguere subito una leggera frenata da una frenata a fondo. Inoltre successivamente vengono attivati i lampeggiatori di emergenza.

Lo spoiler posteriore riduce la portanza sull’asse posteriore soprattutto alle velocità più elevate fornendo un’eccellente equilibrio aerodinamico.
Un plus di sicurezza soprattutto nelle frenate in curva ad alta velocità.

La carrozzeria della MINI John Cooper Works Coupé è progettata per offrire una protezione totale. Il rigido piantone di sicurezza funziona come uno scudo. Massima protezione possibile in caso di urto frontale, tamponamento da dietro e di lato e in caso di capottamento.

Grazie all’assale posteriore a bracci multilink ogni ruota può reagire indipendentemente dalle altre ruote. Così le asperità del terreno non si ripercuotono su tutta la carrozzeria. Come lo si percepisce? Perché la guida è rilassata. L’assale anteriore a snodo singolo e montanti molleggiati e gli alberi motore simmetrici e lunghi uguale danno sempre un feeling di guida sicura.