Dentro è più grande che fuori. La MINI Cooper S Coupé dispone di quelle astute caratteristiche che trasformano un giro in auto in un vero divertimento.

Da un lato c’è il bagagliaio con un volume di 280 litri, variabile e quindi grande. Dall’altro ci sono i pratici vani portaoggetti dietro i sedili. E poi c’è il vano di carico passante verso l’area di coda.

Ma anche ai passeggeri è concesso tanto spazio. Per loro sono infatti pensate le speciali funzionalità di design integrate nel padiglione, che aumentano notevolmente lo spazio dedicato alla testa.

Guardando in avanti si viene subito presi dalla voglia di lanciare il propulsore. Infatti la plancia con i suoi interruttori a levetta ben disposti e il grande tachimetro centrale tipico della MINI non aspettano altro che di essere messi in movimento. La qualità della lavorazione è eccellente e di gran classe. Tipica di MINI.

Anche quando si volge lo sguardo sotto il cofano motore la MINI Cooper S Coupé convince con dei numeri notevolissimi. Il grande portellone ha un’apertura alare decisamente ampia ed entusiasma con un piano di carico decisamente basso. Così il vano posteriore di 280 litri si carica sempre con grande rapidità.

Un carico che diventa ancora più veloce e comodo grazie all'opzione di carico passante dietro i sedili. I passeggeri possono semplicemente stivare piccoli oggetti nel bagagliaio direttamente dall’area passeggeri.

Sotto il pianale del vano di carico posteriore c’è un vano di stivaggio dove si possono conservare al sicuro degli oggetti importanti. Alla presa optional da 12 Volt nel bagagliaio si ricaricano laptop o si collegano borse termiche.

Un’auto sportiva che più invitante non si può. Già prima di salire a bordo lo sguardo resta incollato al design del tetto che ricorda un casco da pilota da corsa. Con i suoi bordi discreti sembra veramente stare sospeso sopra la MINI Cooper S Coupé.

Mentre invece lo spoiler integrato nel tetto e lo spoiler posteriore a fuoriuscita elettrica promettono una grande aderenza alla strada. Entrambi forniscono la giusta presa su un asfalto ricco di curve.

Ma il vero atout contro il vento di marcia si trova davanti. Il montante anteriore fortemente inclinato con il parabrezza piatto migliora i valori aerodinamici e fornisce al conducente ancora più aria per andare a velocità superiori.